چگونه مایع خنک کننده موتور را آزمایش می کنید؟

خنک کننده موتور آزمایش برای جلوگیری از گرمای بیش از حد ، خوردگی و انجماد آسیب.} در اینجا یک راهنمای جامع وجود دارد:

چیزهای کلیدی برای تست

نقطه یخ/جوش:غلظت ضد یخ در مقابل . آب .

سطح pH:اسیدیته/قلیایی (نشان دهنده پتانسیل خوردگی) .

شرط/آلودگی:نشت ، زنگ زدگی ، روغن یا نشت گاز اگزوز .

ابزارهایی که لازم دارید

جوش سنج(دقیق ترین) یاسنجش سنج(نوع شناور سنتی)

نوارهای PH/تست خنک کننده(تست نوارهای چند جانبه PH و سطح افزودنی)

حوله های پارچه ای/کاغذی را تمیز کنید

عینک ایمنی و دستکش نیتریل

قیف (اختیاری)

کتابچه راهنمای مالک (برای شناسایی نوع خنک کننده)

آزمایش گام به گام

ایمنی اول:

موتور باید باحال باشد!خنک کننده داغ تحت فشار قرار می گیرد و می تواند باعث سوختگی شدید .}

پوشیدندستکشوتعینک ایمنی- خنک کننده (مخصوصاً اتیلن گلیکول) سمی است {{0}

در یک منطقه با تهویه خوب کار کنید .

مخزن خنک کننده را پیدا کنید:

مخزن سرریز/انبساط پلاستیکی شفاف را پیدا کنید (که معمولاً برچسب خورده است) . اگر مطمئن نیستید ، با دفترچه راهنما صاحب خود مشورت کنید.

کلاه رادیاتور را روی موتور داغ باز نکنید!در صورت امکان فقط از مخزن استفاده کنید . اگر شما هستیدبایدرادیاتور را باز کنید ، اطمینان حاصل کنید که موتور از سنگی سرد است .

بازرسی بصری:

رنگ:آیا این رنگ مورد انتظار است (e . g {1} ، سبز ، نارنجی ، زرد ، قرمز ، آبی)؟ تغییر رنگ قابل توجه (قهوه ای ، گل آلود ، زنگ زده) نشان دهنده آلودگی یا تخریب .

وضوح:باید روشن و روشن باشد . خنک کننده ابری ، تیره و یا روغنی بد است .

آوار:به دنبال ذرات شناور ، لجن یا براق روغن در بالا .

سطح:آیا بین علائم "min" و "max" است؟ سطح پایین نیاز به تحقیق .

آزمایش یخ/جوش (غلظت):

با استفاده از یک کاهش دهنده (بهترین):

درپوش مخزن را با دقت بلند کنید .

برای ترسیم خنک کننده . از پیپت (معمولاً شامل) استفاده کنید

چند قطره را روی منشور refractometer . قرار دهید

صفحه پوشش {{0} را ببندید

به سمت نور نگه دارید ، از طریق چشم . نگاه کنید

مقیاس را بخوانید که خط آبی/ سفید (معمولاً در درجه F/ درجه Freeze و ٪ Glycol مشخص می شود) .

با استفاده از هیدرومتر:

مایع خنک کننده را از طریق لامپ فشار .} inde به لوله هیدرومتر بکشید

از مایع کافی برای شناور نشانگر (شناور یا توپ) اطمینان حاصل کنید.

نقطه انجماد را بر اساس جایی که شناور استراحت می کند یا چند توپ شناور . بخوانید

تفسیر:خواندن را با نمودار چاپ شده بر روی ابزار یا بطری خنک کننده مقایسه کنید . غلظت ایده آل معمولاً 50/50 خنک کننده/آب است ، با دادن تقریباً . -34 درجه f تا -37 درجه f ({5 {}} درجه -38} reduge redate (درجه یک) آب).}

آزمایش PH و شرایط (با استفاده از نوارهای تست):

برای زمان مشخص شده در بطری نوار (معمولاً 1 ~ ثانیه) یک نوار تست چند تکه را درون مایع خنک کننده فرو کنید.

مایعات اضافی را تکان دهید .

صبر کنید زمان دقیق مشخص شده (اغلب 15-45 ثانیه) .

لنت های رنگی را با نمودار موجود در بطری مقایسه کنید:

ph pad:باید در محدوده قلیایی باشد (معمولاً 7.5 - 10.5 ، در حالت ایده آل در اطراف 8.0 - 9.5 برای اکثر خنک کننده ها) .pH کم (<7) = ACIDIC = Corrosion is happening!

قلیایی افزودنی/ذخیره (RA) پد:مهارکننده های خوردگی باقی مانده را نشان می دهد . رنگ باید در محدوده "کافی" یا "خوب". "پایین" باشد به معنی تخلیه .

پدهای دیگر:برخی از نوارها برای آلاینده ها یا انواع افزودنی خاص .

آلودگی جدی را بررسی کنید (پیشرفته):

روغن:لجن قهوه ای شیری در مایع خنک کننده یا درپوش روغن/روغن . نشان دهنده یک واشر شکست (واشر سر ، کولر روغن) .

گازهای اگزوز:با استفاده از یک مایع "تستر بلوک" (تغییر رنگ) گازهای احتراق موجود در مایع خنک کننده را تشخیص می دهد ، نشانگر نشت واشر سر .

زنگ زدگی:ذرات قهوه ای/قرمز بیش از حد .

تفسیر نتایج و عمل

نتیجه آزمایش	منظورش چیست	اقدام توصیه شده
غلظت کم	حفاظت از یخ/جوش کافی	تخلیه و پر کردن مایع خنک کننده متمرکز
غلظت	کاهش راندمان انتقال حرارت	تخلیه و پر کردن آب مقطر
pH کم (اسیدی)	خوردگی فعال اتفاق می افتد	خنک کننده ASAP را جایگزین کنید و جایگزین کنید
مواد افزودنی کم	محافظت در برابر خوردگی	خنک کننده را شست و جایگزین کنید
تغییر رنگ/تیره	خنک کننده تخریب شده ، آلودگی	خنک کننده را شست و جایگزین کنید
روغن قابل مشاهده	احتمالاً نشت موتور داخلی	تشخیص و ترمیم حرفه ای
گازهای اگزوز	واشر سر دمیده	تشخیص و ترمیم حرفه ای

ملاحظات مهم

نوع خنک کننده مهم است:از نوع مشخص شده در کتابچه راهنمای مالک خود استفاده کنید (جو دوسر ، HOAT ، IAT) . انواع اختلاط می توانند باعث ایجاد ژل یا از دست دادن محافظت شوند .

سن:خنک کننده با گذشت زمان .} بیشتر تولید کنندگان توصیه می کنند هر 2-5} سال یا 30 ، 000-100 ، 000 مایل (کتابچه راهنمای کاربر را بررسی کنید!) {5.}}}}}}}}}}}

فقط از بالا نروید:به طور مکرر اضافه کردن آب ، خنک کننده را رقیق می کند . اضافه کردن کنسانتره مستقیم باعث می شود خیلی قوی . آدرس آدرسدلیلبرای سطح پایین .

از آب مقطر استفاده کنید:همیشه با آب مقطر مخلوط کنید تا از مقیاس معدنی جلوگیری کنید .

دفع:خنک کننده استفاده شده بسیار سمی است.هرگز آن را به پایین تخلیه یا روی زمین بریزید .

هنگامی که شک دارید ، یا اگر آزمایشات مشکلات مهمی را نشان می دهد (pH کم ، آلودگی) ، یک سیستم خنک کننده کامل با خنک کننده درست جدید شستشو و پر کردن بهترین دوره عمل .}}اگر به نشت داخلی (روغن یا اگزوز) مشکوک هستید ، با یک مکانیک حرفه ای . مشورت کنید