HZ-خودروی A40-ون تست خطای کابل نصب شده

وانت محل خطای کابل هوشمند{0}روی خودرو، دستگاهی با کارایی بالا- است که توسط شرکت ما برای همسویی با روندهای صنعت برق بین‌المللی و رفع نیازهای توسعه سریع شبکه توسعه یافته است. به طور خاص برای سناریوهای عملیات و نگهداری کابل برق طراحی شده است، مجموعه کاملی از عملکردهای تشخیص عیب کابل را ادغام می کند.
این سیستم با طراحی ماژولار و یکپارچه می تواند بدون حمل و نقل وسیله نقلیه صادر شود و امکان انتخاب وسیله نقلیه انعطاف پذیر و نصب آسان در سایت- در کشور مقصد را فراهم می کند.

ویژگی های محصول
از طریق تحقیق و توسعه مداوم و نوآوری، این سیستم مزایای کلیدی زیر را ارائه می دهد:

پایه ای قابل اعتماد برای نصب، نگهداری و مدیریت کابل فراهم می کند.

تأیید سرعت موج با کالیبره کردن سرعت انتشار سیگنال در کابل ها، دقت مکان خطا را افزایش می دهد.

از فناوری‌های{0} چند پالس برای از پیش{1} یافتن انواع مختلف خطاهای عایق اصلی در کابل‌های برق استفاده می‌کند.

طراحی جاسازی شده با رابط چینی عملکرد پایدار و کاربرپسند{0}}را تضمین می کند.

از فناوری باس کنترل توزیع شده برای اتوماسیون بالا، عملیات ساده، و تست و سیم کشی راحت استفاده می کند.

دارای فرکانس پالس ولتاژ بالا-و انرژی ضربه بالا قابل کنترل است که هم نیازهای قبل از مکان و هم موقعیت دقیق را برآورده می کند.

خروجی ولتاژ بالا DC با قابلیت سوزاندن مداوم جریان بالا برای کربن‌سازی سریع نقاط خطای با مقاومت بالا (مانند کابل‌های ورودی آب) ارائه می‌کند.

خروجی انرژی با ضربه بالا و پایدار 2048 ژول را فراهم می کند، به ویژه برای خطاهای داخلی در کانکتورهای با مقاومت بالا.

تست های ولتاژ مقاومت کابل را برای ارزیابی کارآمد عملکرد عایق و تشخیص خطاهای احتمالی انجام می دهد.

برای به حداکثر رساندن ایمنی اپراتور، سیستم نظارت بر ایمنی حفاظت از زمین، نظارت تصویری محل آزمایش، حفاظت ایمنی ولتاژ پله‌ای، و عملکردهای خودبررسی را ادغام می‌کند.

از اینترکام بی‌سیم اختیاری برای ارتباط بی‌درنگ بین پرسنل میدانی و اپراتورهای خودرو پشتیبانی می‌کند و پاسخ سریع به موقعیت‌های غیرعادی را ممکن می‌سازد.

مشخصات فنی
1 سیستم کنترل اصلی تست سوار بر خودرو

خطاهای عایق اصلی کابل های برق با سطوح ولتاژ، سطح مقطع، دی الکتریک و مواد مختلف، از جمله مدارهای باز، اتصال کوتاه، مقاومت کم، نشتی با مقاومت بالا، و خطاهای فلاش اوور با مقاومت بالا را آزمایش می کند.

صفحه نمایش: LCD صنعتی 15 اینچی (سیستم عامل لینوکس) با وضوح 1024×768.

فضای ذخیره سازی: 32 گیگابایت درایو حالت جامد.

روش‌های آزمایش: پالس ولتاژ پایین، فلاش اوور ولتاژ بالا، پالس چندگانه، DC/burn-through.

حالت Burn-through: ولتاژ خروجی 0-40 کیلو ولت، جریان خروجی 0-100 میلی آمپر.

عملکرد: دستگیره فوتوالکتریک (صفحه نمایش لمسی اختیاری).

عرض / دامنه پالس: 100 ns - 10 میکرو ثانیه، 120 ولت.

تنظیم بهره: -20 تا +40 دسی بل.

مطابقت امپدانس خروجی: 120 Ω.

برد تست: 5 متر تا 100 کیلومتر.

حداقل فاصله آزمون (منطقه کور): 5 متر.

خطای مکان دقیق: ± 0.2 متر.

خطای سیستم: < ± 1%.

ژنراتور چند پالس: ولتاژ ضربه کمتر یا مساوی 40 کیلو ولت.

وضوح: (v/2) × f متر (v/2: سرعت نیمه موج بر حسب m/μs؛ f: فرکانس نمونه برداری بر حسب مگاهرتز).

فرکانس های نمونه برداری: 200، 100، 50، 25، 12.5، 6.25 مگاهرتز.

دقت مکان: ±(0.2% × L + 1) متر.

2 سیستم کنترل ولتاژ بالا روی خودرو

ولتاژ خروجی: 0-32 کیلو ولت، به طور مداوم قابل تنظیم.

تجهیزات ولتاژ بالا از طریق راه اندازی کلید مجاز فعال شده است.

خازن های داخلی: سه سطح - 4 μF/32 کیلوولت، 16 μF/16 کیلو ولت، 64 μF/8 کیلوولت.

حداکثر انرژی ضربه: 2048 جی.

حالت های عملیاتی: فلاش اوور مداوم، فلاش اوور تک، ولتاژ بالا DC.

دوره نبض مداوم: 1-10 ثانیه.

صفحه نمایش: LCD رنگی 5 اینچی، رزولوشن 800×480.

درخواست ها: انگلیسی با نمایش عددی بصری.

نرم افزار کنترل تحت ولتاژ بالا پایدار می ماند.

تخلیه خودکار پس از توقف اضطراری یا خاموش شدن برق.

ولتاژ ورودی: AC 220 ولت ± 10٪، 50 هرتز.

3 قرقره کابل و سیستم نظارت بر ایمنی روی خودرو

ماژول نظارت بر ایمنی: پایش بلادرنگ حلقه FOHM، ولتاژ مرحله FU (در محدوده قابل قبول)، وضعیت گرمای بیش از حد پالس ثانویه، و بسته شدن "سوئیچ آستانه". سیگنال های غیرعادی یک پاپ آپ در رابط میزبان با اطلاعات دقیق راه اندازی می کنند. میزبان به طور همزمان برق ولتاژ بالا را قطع می کند و تخلیه خودکار را آغاز می کند. پس از رفع مشکل و بازگشت همه سیگنال ها به حالت عادی، پنجره بازشو پاک می شود و برق ولتاژ بالا بازیابی می شود.

قرقره کابل فشار قوی: 50 متر

پانل سیم اتصال زمین سیستم: 50 متر.

حلقه سیم برق: 50 متر.

قرقره خط پله ولتاژ: 15 متر.

سوئیچ تماس ایمنی: همانطور که در شکل 3.5 نشان داده شده است ③ (سوکت "سوئیچ آستانه")، قابل ارتقا به سوئیچ تماس ایمنی درب.

انواع خطاهای کابل

■با توجه به علت نقص:

● شکست اجباری ناشی از نیروهای خارجی (شکست اجباری)

● خرابی‌های ناشی از-نیروهای خارجی (غیر-شکست‌های اجباری)

☆ شکست اتصال

☆ شکست غلاف بیرونی

☆ نارسایی بدن

■با توجه به ماهیت خطا:

● خطای مقاومت بالا (مقدار مقاومت عایق بالای 1k اهم)

● خطای مقاومت کم (مقدار مقاومت عایق زیر 1k اهم)

● خطای زمین مرده (مقدار مقاومت عایق نزدیک به صفر)

فرآیند مکان یابی خطا

الزامات اساسی برای مکان یابی خطای کابل، مکان یابی سریع، عملکرد ایمن و مکان یابی دقیق است که مهارت های فنی اپراتورها و قابلیت اطمینان تجهیزات را مورد نیاز قرار می دهد.

شکل 2.1 فرآیند مکان یابی خطا

قبل از تعیین محل عیب، شناخت شرایط اولیه کابل مانند نوع کابل، طول، محل اتصال و روش تخمگذار بسیار مهم است. علاوه بر این، قبل از مکان یابی باید ماهیت گسل را نیز درک کرد.

محل خطای کابل، به عنوان یک رشته فنی تخصصی، به شدت به پیکربندی تجهیزات و تجربه فنی وابسته است. بدون تجهیزات تست تخصصی، مکان یابی خطا به طور قابل توجهی دشوارتر می شود. بالعکس با تجهیزات کافی و روش های مناسب می توان کارایی و دقت مکان یابی را تا حد زیادی بهبود بخشید.

تگ های محبوب: hz-وسایل نقلیه a40-ون تست خطای کابل نصب شده، چین-خودروی a40 hz-سازندگان، تامین کنندگان، کارخانه وانت تست خطای کابل نصب شده, کارخانه عیب یاب کابل, kabeltoetser vir lugkabels, kabeltoetser vir kabelvervangingstoetsing, Kabeltoetser vir nakomingstoetsing, Kragkabeltoetser, عیب یاب کابل زیرزمینی